Ford PowerShift — Wymiana zespołu DCT
- Objaw
Mechatronika i sprzęgło były zużyte do cna — naprawa wychodziła drożej niż wymiana agregatu.
- Efekt
Zamontowaliśmy regenerowany agregat zastępczy i w pełni go zaadaptowaliśmy — samochód otrzymał gwarantowanie sprawną skrzynię.
Bezpłatna diagnostyka · Wysyłka po całej Europie
- Skrzynia
- PowerShift DCT450 (MPS6)6 biegów
- Zakres prac
- Naprawa skrzyni PowerShift DCT450
- Gwarancja
- 12 miesięcy
Usługi
- Ocena stanu: diagnostyka w celu określenia zasadności wymiany agregatu.
- Agregat zastępczy: sprawdzony regenerowany agregat PowerShift.
- Montaż: profesjonalny montaż i podłączenie wszystkich systemów.
- Programowanie: przypisanie do VIN i pełna adaptacja przez IDS.
- Kontrola końcowa: jazda próbna i sprawdzenie pracy wszystkich biegów.
Przebieg prac
- OcenaZdiagnozowaliśmy skrzynię i policzyliśmy dwa scenariusze obok siebie: naprawę i wymianę agregatu. Mechatronika i sprzęgło były zużyte do cna, więc naprawa składałaby się niemal z wszystkich możliwych prac — w takich warunkach wymiana wychodziła taniej i była pewniejsza co do terminu. Decyzję podjęliśmy razem z właścicielem, a nie za niego.
- Dobór agregatuWzięliśmy z magazynu sprawdzony regenerowany agregat PowerShift pod konkretny VIN. Agregat zastępczy to nie „jakaś skrzynia z demontażu”: przechodzi regenerację i kontrolę jeszcze zanim trafi na półkę, a dobierany jest po numerze nadwozia, żeby zgadzały się i wersja wykonania, i oprogramowanie.
- WymianaZdjęliśmy stary agregat, zamontowaliśmy zastępczy i podłączyliśmy wszystkie systemy. To pełnoprawna praca z demontażem półosi i ramy pomocniczej, dlatego robi się ją raz i od razu na czysto.
- Programowanie i kontrolaPrzypisaliśmy agregat do VIN i w pełni go zaadaptowaliśmy przez IDS — bez tego sterownik pracuje na cudzych danych, a skrzynia zmienia biegi nieprawidłowo. Na koniec wyjechaliśmy na jazdę próbną i sprawdziliśmy wszystkie biegi po kolei, a nie tylko to, co włącza się przy bramie.
