Naprawa
od 860 zł
- Twoja mechatronika
- naprawiamy Twoją
- Ustawienia (adaptacja)
- zostają zachowane
- Gwarancja
- 12 miesięcy na robociznę
Pasuje, gdy mechatronika nadaje się do naprawy i ważne jest zachowanie oryginalnego sterownika.
Mechatronika DQ500 w kodzie 0BT steruje 7-biegową skrzynią dwusprzęgłową z mokrym sprzęgłem dla zastosowań o wysokim momencie obrotowym — montowaną w pojazdach użytkowych i mocnych modelach VW.
VW Transporter T6 · Amarok · Tiguan · Audi RS Q3 · TT RS

Który wariant będzie właściwy dla Twojej jednostki, pokaże bezpłatna diagnoza.
od 860 zł
Pasuje, gdy mechatronika nadaje się do naprawy i ważne jest zachowanie oryginalnego sterownika.
od 5567 zł
Pasuje, gdy pojazd musi jak najszybciej wrócić do użytku.
Wymieńod 6959 zł
Pasuje, gdy chcesz zachować swój sterownik — na zapas lub na sprzedaż.
KupRozpoznaj te objawy wcześnie — uszkodzona mechatronika może uszkodzić sprzęgło i skrzynię biegów.
Pojazd drga lub szarpie przy ruszaniu — w DQ500 to często spadek ciśnienia w hydraulice lub zużyte sterowanie sprzęgłem pod obciążeniem.
Zapalona kontrolka silnika, kody ciśnienia lub sprzęgła w pamięci sterownika, skrzynia zgłasza usterkę.
Twarde, opóźnione lub brakujące zmiany biegów — często uszkodzony elektrozawór lub błąd regulacji ciśnienia w bloku mechatroniki DQ500.
Skrzynia przechodzi w tryb awaryjny lub ostrzega przy wysokiej temperaturze oleju — typowe przy holowaniu, obciążeniu lub długim obciążeniu.
Utrata ciśnienia hydraulicznego lub wyciek oleju z bloku mechatroniki — nieszczelne uszczelnienia lub akumulator ciśnienia wymagają naprawy.
Pojazd nie pełza powoli jak zwykle — brak funkcji pełzania wskazuje na utratę sterowania sprzęgłem.
Typowe kody DTC tej skrzyni i ich znaczenie.
Czujniki położenia sprzęgieł 1 i 2 ulegają awarii najczęściej — skutek: utrata biegów parzystych/nieparzystych i tryb awaryjny. Zwykle naprawialne bez wymiany całej mechatroniki.
Zawory elektromagnetyczne i elektronika płyty cierpią od przegrzania i zanieczyszczeń. Sprawdzamy na stanowisku i wymieniamy uszkodzone elementy.
Pod obciążeniem pakiet sprzęgła przegrzewa się, olej się starzeje, pojawiają się szarpnięcia i twarde zmiany biegów. Serwis sprzęgła i oleju przywraca działanie.
Najpierw bezpłatna diagnostyka — wspólnie zdecydujemy, czy naprawa czy wymiana to najlepsze rozwiązanie dla Twojej mechatroniki DQ500 (0BT).

Analizujemy uszkodzoną mechatronikę DQ500 (0BT) na poziomie elektronicznym i hydraulicznym, naprawiając tylko uszkodzony obszar — z częściami OEM i końcowym testem na stanowisku.

HIXA posiada na magazynie zregenerowane i przetestowane mechatroniki DQ500 (0BT). W ramach wymiany otrzymujesz gotową do montażu jednostkę — Twoja uszkodzona mechatronika pozostaje u nas do regeneracji.
Każdą część sprawdzają nasi mechanicy przed wysyłką — z 12-miesięczną gwarancją.
Skontaktuj się z HIXA przez telefon, e-mail lub formularz na stronie i opisz problemy DQ500 0BT – czy to trudności przy przełączaniu, poślizg sprzęgła, błędy lub tryb awaryjny. Nasz specjalista natychmiast doradzi Ci optymalne rozwiązanie dla Twojej wysokowydajnej skrzyni biegów. Organizujemy bezpłatnie wysyłkę lub udostępniamy instrukcję i list przewozowy, aby mechatronika bezpiecznie dotarła do nas.
Ostrożnie wyjmij mechatronikę DQ500 i zapakuj ją do kartonu z folią bąbelkową – jest to kluczowe dla elektroniki wariantu 0BT. Wyślij część kurierem lub serwisem pocztowym do naszego warsztatu w Szczecinie; potwierdzimy odbiór i natychmiast rozpoczniemy bezpłatną diagnostykę wstępną. W razie potrzeby organizujemy też odbiór mechatroniki z Twojego serwisu lub prywatnego adresu.
Po przybyciu przeprowadzimy pełną diagnostykę komputerową i odczytamy wszystkie błędy z kontrolera 0BT – zajmie to maksymalnie 2 dni robocze. Sprawdzimy lamele sprzęgła, elektrozawory, hydraulikę oraz kalibrację specyficzną dla 0BT i szczegółowo poinformujemy Cię o konieczności naprawy lub wymiany. Naprawa rozpoczyna się wyłącznie po Twojej pisemnej akceptacji i zatwierdzeniu kosztów.
Naprawiona DQ500 0BT jest w pełni zmontowana, wszystkie części zużytkowne są wymieniane, a skrzynia testowana jest na naszym stanowisku hamowni pod obciążeniem. Agregat otrzymuje protokół testów ze wszystkimi pomiarami, jest reprogramowany i wysyłany z 12-miesięczną gwarancją. Zwrot następuje w ciągu 1–2 dni roboczych po zakończeniu kontroli jakości.

Każda jednostka przechodzi test obciążeniowy w symulowanych warunkach jazdy. Bez pośredników — pełen proces we własnym warsztacie.
Spojrzenie na nasz warsztat w Szczecinie — każda zregenerowana mechatronika jest testowana na stanowisku i dostarczana gotowa do montażu.

Niezależnie od tego, czy to konkretny objaw, kod błędu, czy niejasna diagnoza — opisz nam krótko problem lub wyślij skrzynię biegów. Sprawdzimy ją na stanowisku, znajdziemy dokładną przyczynę i podamy uczciwą cenę ryczałtową. Naprawiamy z częściami oryginalnymi i OEM oraz z 12-miesięczną gwarancją — bez zbędnej wymiany całego podzespołu.
Bezpłatna diagnostyka — bez zobowiązań.